Migliorare la sicurezza stradale nei pressi della Cartiera: ok della Provincia al primo dei due interventi finanziati da Progest

Approvato dal Presidente della Provincia Carlo Bottani il Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica per il primo di due interventi di mitigazione viabilistica che verranno realizzati da Cartiera Villa Lagarina (gruppo Pro-Gest) nei pressi della ex Burgo: in particolare il numero uno di Palazzo di Bagno con la firma del decreto ha dato l'ok al progetto per il miglioramento, dal punto di vista della sicurezza stradale, della corsia di uscita al chilometro 2 dalla tangenziale nord di Mantova in direzione ovest, cioè verso la rotatoria da cui si diramano le strade di collegamento verso le frazioni di Sant' Antonio e Montata Carra di Porto Mantovano e la strada di collegamento alla frazione Cittadella di Mantova e alla Cartiera Pro-Gest di Mantova. L'intervento, del costo complessivo di 250 mila euro, sarà interamente finanziato da Cartiere Villa Lagarina spa come definito nella Convenzione sottoscritta con la Provincia il 21 gennaio scorso.    Lo svincolo di interconnessione della Tangenziale Nord di Mantova con la rete stradale circostante è costituito da una rotatoria posta a sud della tangenziale e da una serie di "rampe" (tronchi stradali monodirezionali). La rampa di uscita dalla Tangenziale Nord di Mantova "Sant'Antonio", si trova a nord della tangenziale stessa.

Il punto che presenta le maggiori criticità è l'immissione della rampa di uscita Sant'Antonio nella rampa proveniente dalla rotatoria posta a Sud della Tangenziale Nord di Mantova.  

La rampa di uscita dalla tangenziale proveniente da est si immette, con un incrocio regolato da stop, nella rampa unidirezionale in uscita dalla rotatoria e diretta verso nord-ovest cioè verso Montata Carra, Sant'Antonio, Cittadella e verso la cartiera (viale della Favorita).

L'incrocio presenta indubbiamente delle criticità che limitano la sicurezza stradale: l'angolo tra l'asse della rampa dotata di stop e l'asse della rampa principale avente diritto di precedenza è eccessivamente ridotto (l'angolo ottimale dovrebbe avvicinarsi il più possibile a 90°) e dallo stop la visibilità lungo la rampa principale dalla parte di provenienza dei veicoli è limitata dalla presenza delle pile del viadotto della tangenziale.  

L'atto di autorizzazione del progetto di "Modifiche e aggiornamenti tecnologici finalizzati all'ottimizzazione quantitativa e qualitativa della produzione, al recupero di materia ed energia - Nuovo progetto con modifica in riduzione" presentato da Cartiere Villa Lagarina Spa, per lo stabilimento Pro-Gest di Mantova, nella Relazione istruttoria di Valutazione della compatibilità ambientale del progetto, comprensiva della Valutazione d'incidenza e della Valutazione circa la compatibilità ambientale postuma degli interventi già realizzati, prevede interventi di mitigazione viabilistica, costituiti dall'adeguamento della rotatoria di via Poggio Reale e dalla modifica della corsia di immissione nella SP ex SS 236 bis, da realizzarsi a cura della Provincia di Mantova con finanziamento a carico dell'impresa.

Gli interventi di mitigazione viabilistica previsti nel Programma Triennale dei Lavori Pubblici all'annualità 2022 che il Gruppo Pro-Gest dovrà realizzare sono due per una spesa complessiva di 650.000 euro:

-        adeguamento rotatoria Via di Poggio Reale (400.000 euro)

-        modifica rampa di uscita "S. Antonio" dalla tangenziale nord di Mantova (250.000 euro)  

L'Area Lavori pubblici e trasporti della Provincia ha ritenuto prioritario, per garantire la sicurezza stradale, approvare il Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica dell'intervento di modifica della rampa di uscita "S. Antonio" dalla tangenziale nord di Mantova che prevede la modifica del tracciato sia della rampa di uscita dalla tangenziale (rampa che termina con lo stop) che della rampa di uscita dalla rotatoria diretta verso nord ovest (strada unidirezionale principale con diritto di precedenza) al fine di conseguire le seguenti migliorie:

-     angolo di immissione della rampa dotata di stop rispetto alla rampa principale prossimo al valore ottimale pari a 90°;

-        diminuzione della velocità di percorrenza della rampa principale in modo da garantire la distanza di visibilità necessaria per l'immissione in sicurezza dalla rampa dotata di stop;

-      per i veicoli che si avvicinano allo stop è assicurata la percezione della rampa principale (tronco stradale) a cui deve essere data la precedenza e l'individuazione di eventuali veicoli sopraggiungenti lungo tale corsia

-        per i veicoli fermi allo stop è garantita la visibilità adeguata dei veicoli che sopraggiungono

 

Comunicati Stampa
Data 31-01-2022
Ora 18:31
Rubrica
per il cittadino
per enti ed imprese
Titolo Migliorare la sicurezza stradale nei pressi della Cartiera: ok della Provincia al primo dei due interventi finanziati da Progest
Descrizione

Approvato dal Presidente della Provincia Carlo Bottani il Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica per il primo di due interventi di mitigazione viabilistica che verranno realizzati da Cartiera Villa Lagarina (gruppo Pro-Gest) nei pressi della ex Burgo: in particolare il numero uno di Palazzo di Bagno con la firma del decreto ha dato l'ok al progetto per il miglioramento, dal punto di vista della sicurezza stradale, della corsia di uscita al chilometro 2 dalla tangenziale nord di Mantova in direzione ovest, cioè verso la rotatoria da cui si diramano le strade di collegamento verso le frazioni di Sant' Antonio e Montata Carra di Porto Mantovano e la strada di collegamento alla frazione Cittadella di Mantova e alla Cartiera Pro-Gest di Mantova. L'intervento, del costo complessivo di 250 mila euro, sarà interamente finanziato da Cartiere Villa Lagarina spa come definito nella Convenzione sottoscritta con la Provincia il 21 gennaio scorso.    Lo svincolo di interconnessione della Tangenziale Nord di Mantova con la rete stradale circostante è costituito da una rotatoria posta a sud della tangenziale e da una serie di "rampe" (tronchi stradali monodirezionali). La rampa di uscita dalla Tangenziale Nord di Mantova "Sant'Antonio", si trova a nord della tangenziale stessa.

Il punto che presenta le maggiori criticità è l'immissione della rampa di uscita Sant'Antonio nella rampa proveniente dalla rotatoria posta a Sud della Tangenziale Nord di Mantova.  

La rampa di uscita dalla tangenziale proveniente da est si immette, con un incrocio regolato da stop, nella rampa unidirezionale in uscita dalla rotatoria e diretta verso nord-ovest cioè verso Montata Carra, Sant'Antonio, Cittadella e verso la cartiera (viale della Favorita).

L'incrocio presenta indubbiamente delle criticità che limitano la sicurezza stradale: l'angolo tra l'asse della rampa dotata di stop e l'asse della rampa principale avente diritto di precedenza è eccessivamente ridotto (l'angolo ottimale dovrebbe avvicinarsi il più possibile a 90°) e dallo stop la visibilità lungo la rampa principale dalla parte di provenienza dei veicoli è limitata dalla presenza delle pile del viadotto della tangenziale.  

L'atto di autorizzazione del progetto di "Modifiche e aggiornamenti tecnologici finalizzati all'ottimizzazione quantitativa e qualitativa della produzione, al recupero di materia ed energia - Nuovo progetto con modifica in riduzione" presentato da Cartiere Villa Lagarina Spa, per lo stabilimento Pro-Gest di Mantova, nella Relazione istruttoria di Valutazione della compatibilità ambientale del progetto, comprensiva della Valutazione d'incidenza e della Valutazione circa la compatibilità ambientale postuma degli interventi già realizzati, prevede interventi di mitigazione viabilistica, costituiti dall'adeguamento della rotatoria di via Poggio Reale e dalla modifica della corsia di immissione nella SP ex SS 236 bis, da realizzarsi a cura della Provincia di Mantova con finanziamento a carico dell'impresa.

Gli interventi di mitigazione viabilistica previsti nel Programma Triennale dei Lavori Pubblici all'annualità 2022 che il Gruppo Pro-Gest dovrà realizzare sono due per una spesa complessiva di 650.000 euro:

-        adeguamento rotatoria Via di Poggio Reale (400.000 euro)

-        modifica rampa di uscita "S. Antonio" dalla tangenziale nord di Mantova (250.000 euro)  

L'Area Lavori pubblici e trasporti della Provincia ha ritenuto prioritario, per garantire la sicurezza stradale, approvare il Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica dell'intervento di modifica della rampa di uscita "S. Antonio" dalla tangenziale nord di Mantova che prevede la modifica del tracciato sia della rampa di uscita dalla tangenziale (rampa che termina con lo stop) che della rampa di uscita dalla rotatoria diretta verso nord ovest (strada unidirezionale principale con diritto di precedenza) al fine di conseguire le seguenti migliorie:

-     angolo di immissione della rampa dotata di stop rispetto alla rampa principale prossimo al valore ottimale pari a 90°;

-        diminuzione della velocità di percorrenza della rampa principale in modo da garantire la distanza di visibilità necessaria per l'immissione in sicurezza dalla rampa dotata di stop;

-      per i veicoli che si avvicinano allo stop è assicurata la percezione della rampa principale (tronco stradale) a cui deve essere data la precedenza e l'individuazione di eventuali veicoli sopraggiungenti lungo tale corsia

-        per i veicoli fermi allo stop è garantita la visibilità adeguata dei veicoli che sopraggiungono

 

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